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两座油氢站工艺流程管线均按标准升级后的70MPa设计建造,一旦管压70MPa标准实施只需将70MPa加氢机就位,即可满足现有35MPa车辆用户,也可满足70MPa车辆的加注要求。相较于传统的加油操作流程,加氢作业同样有着规范性的要求。加氢前,需要对气瓶进行检查,确认气瓶剩余压力不得低于0.2Mpa。在查看加氢嘴的清洁情况后,才能开始加氢。

即便如此,仍有不法分子将这些危险的医疗废物视为“宝”。使用后的一次性医疗用品及一次性医疗器械等感染性医疗废物多为塑料制品,是医疗废物黑色产业链中的“香饽饽”。《每日经济新闻》记者研究发现,医疗废物“变身”离不开利益的驱使。塑料类医疗废物通常由质量较好的聚乙烯、聚丙烯材料做成,有报道称,该类塑料的颗粒出产率高达到70%,是极具竞争力的再生塑料原料。与此同时,相较于传统的废旧塑料,塑料类医疗废物的收购价也更低。

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据了解,两座站是采用当今世界最先进的装备和技术建造的大型商用加氢站,各拥有2个汽油罐、 2个柴油罐、4个储氢罐,站内设置2台12枪加油机,2台4枪加氢机,另预留1台70 Mpa加氢机器。储氢、日加氢能力可达到1000kg,全方位全天候服务城市氢燃料的公交物流及乘用车辆。每日服务能力可满足不少于100辆车辆加注,每台车辆加注约需4—6分钟,可续航300—400公里,具有加注效率高、续航里程长、零污染、零碳排放等优点。

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